Fietsers community

Vandaag1e rit buiten met de racefiets gereden, na 1500 op de tacx multiplayer deze winter
Moet toegeven deed deugd maar er stond een enorme strakke wind 4bft

Met zeven op de foto voor een rit die we uiteindelijk onder een vrij mooie hemel reden.
Sven was speciaal af gekomen voor de foto, fijn!
Benny, met een leegloper, hield het bekeken na de foto!
Dus met vijf onderweg, maar we kregen al snel een technisch modderstuk voor de wielen. Problemen voor de 5km regel... Marc waren we kwijt, maar zouden we achteraf nog tegenkomen en ook Jan verwittigde dat hij de kleine omloop zou pakken.
bleven we met drie over, versterkt door Wim en een vriend van hem.
Het parcours was soms kantje boord omwille van de modder. Maar als je durfde geraakte je er wel door. Johan verraadde zo alvast dat hij er zin in had. Zeker op de hellingskes, dan was hij en Wim duidelijk de betere. In de modder bleek de souplesse van Patrick en mezelf het beter te doen.
Uiteindelijk hebben we samen (ja, ook Johan! ) de rit uitgereden. De temperatuur was vrij aangenaam en we eindigden onder een opklarende hemel... Uiteindelijk was het Patrick - in volle strandraceconditie - die de draaiende motor bleek van ons treintje!

Tot ik verder moest richting Leuven. Nog 40 km tegen de wind, dat wist ik. Maar bleek dat het ook beuken was door de hagel. Zeker vier vlagen op mijn dak gehad! Maar na om 07.00 vertrokken te zijn, pal om 1400 thuis, zoals ik gepland had. En die 130 km pakken ze me niet meer af.

Met Geert hebben we 61 km gereden. Ik zou niet durven zeggen dat het niet technisch was. Er waren toch enkele gekende afdalingen bij. Natuurlijk de ondergrond was keihard bevroren, je mocht er dus niet aan denken in een afdaling plat te gaan...
Ons gemoedelijk tempo gaf wel wat meer tijd om te genieten van het landschap. Was toch wel prachtig!
De koude konden we na de eerste bevoorrading meester blijven, maar de eerste 20 was toch brrrrr.
Een voordeel van de ondergrond was dat we beiden overal boven geraakten, was in het verleden niet steeds zo.
Tot slot heb je nog net voor de finish een leuke speeltuin!
Bij aankomst ben ik direct doorgereden. Zo kwam ik aan 71 km (vanaf de nieuwe uitvalbasis), niet genoeg om de Ludwig de baas te blijven!

Door een beslissing in het begin van de week is de TT geheel geweerd uit de basis, op de inschrijving en douches na. Dit impliceert een saaie eerste 12 km. Daarna wordt het beter.
Het is vooral een supersnelle tocht (24 km/Hr), maar toch opletten want af en toe ging er in ons groepje ééntje neer!
Ik had het geluk een treintje te vinden met een topper. Deze gaf bij de bevoorrading nog eens tips over de bandenspanning.
Voor hem moet je hier rijden met 1,6 kg, zeker als je wat grip wilt hebben in de sneeuw!
De tocht is ook niet echt 40 km, maar blijft er enkele km onder.

Inmiddels zijn de wedstrijden voor de prof alweer begonnen, maar ben ik nog bezig met de voorbereiding op het seizoen.
Zowel buiten als binnen trappen, trappen, trappen en trappen.

Er liggen een paar flinke uitdagingen te wachten, zo is op 1 april de 150 kilometer lange Volta Classic Limburg die ik samen met collega Rene Laenen ga fietsen, een heuze tocht die niet alleen qua afstand aantikt maar ook de nodige klimmetje telt, dus dat wordt afzien.

Twee weken later is de Tourversie van de Amstel Gold race aan de beurt met maar 125 kilometers en de nodige klimmetjes (kuitenbijters).
Een 160 kilometer lange tocht, een week na de Amstel Gold rondom Zandvoort.
Dan op 17 mei mag er weer geklommen worden in de Limburgse KlimClassic van 160 km.
Nog eens 160 km's rondom den Bosch op 2 juni.

Dan wordt het pas echt leuk in het week-end van 8/11 juni, met een groep waaronder mijn twee collega's Ren'e Laenen en Andre Arends gaan we de Franse Alpen in.
Alpe d'Huez - Mont Ventoux - Galibier, serieus klimmen dus.
Iets wat ik al heel lang wilde, en nu echt gaat gebeuren, geweldig om naar toe te leven.

Iets heel anders ga ik doen op 1 juli, de Retro Ronde van Vlaanderen. Een tocht van 70 Km op een oude "stalen" fiets (Chesini olypiade) in retro kleding en worstenhelm op de kop, terug naar de 70's.
Dat alles gebeurt in het Belgse Oudenaarde. Iets waar ik enrom naar uit kijk en erg benieuwd ben hoe de sfeer dan zal zijn.

Verder zijn dat de evenementen die ik tot nu heb staan, zullen er best nog een aantal bijkomen.

Nu nog volop trainen dus, heb sinds kort ook een mountenbike gekocht om als het weer wat minder is lekker over het strand van Noord Holland te kunnen trappen, en dat kan best pittig zijn, maar ook zo mooi.
Nu maar hopen dat het weer langzaam de goede kant op gaat zodat we onze kilometers kunnen gaan maken.

tot de volgende blog.
Nees.

Door een Poolreiziger
Jan Fokke Oosterhof | Bestaansverwondering.com

Bevriezing leidt tot onomkeerbare schade
Water zet uit bij temperaturen onder nul en bevriest. Stel je je lichaam voor als een grote zak met cellen die bestaan uit water. Als een cel bevriest, zet het water uit, tot de cel knapt. Bevriezing leidt zo tot onherstelbare schade, die je kostte wat het kost moet voorkomen.

Windchill en gevoelstemperatuur
De beruchte ‘windchillfactor’ speelt een belangrijke rol bij bevriezing. Door de wind is de gevoelstemperatuur nog veel lager dan de actuele temperatuur en treedt bevriezing sneller op.
Bij gevoelstemperaturen onder -15 graden kan al na een uur letsel optreden. Bij de Elfstedentocht van 1963 traden bij een gevoelstemperatuur van -15 graden door het urenlange schaatsen tegen de krachtige oostnoordoostenwind in bevriezingsverschijnselen op. Bij het schaatsen moet je je schaatssnelheid nog eens optellen bij de windsnelheid waardoor de gevoelstemperatuur heel snel kan dalen. Bij een buitentemperatuur van -10 en een wind van 25 km per uur, voelt het al aan als -19 graden.

Bijgaand een aantal tips om bevriezing te voorkomen als je schaatst, fietst of hardloopt onder extreme condities.

Warmte VASThouden
We beginnen met een strikvraag. Wat is de functie van warme kleding? Ruim 90% van de mensen antwoordt zonder na te denken: ‘Mij warm houden!’ Dat is fout. Het juiste antwoord is: ‘Mijn warmte VASThouden’. Een subtiel maar wezenlijk verschil. Als je naar buiten gaat, gaat jouw jas jou niet opwarmen, maar jij gaat je jas opwarmen en vervolgens moet je die warmte vasthouden.
Je hoeft géén dikke jas te hebben om je warme vast te houden, wel een waar de warmte niet uit kan, dus:

• Dichte mouweinden
• Dichte hals; gebruik een buff/ shawl om een buffer te creëren
• Een sneeuwvanger in je jas. Normaal gesproken knoop je die om je middel en daarmee voorkom je dat er sneeuw in je jas komt als je onderuit gaat bij het skiën. De tweede functie is echter dat alle opgespaarde warmte onder je jas er aan de onderzijde niet uitkan. Je ondervangt dit ook met een koord in je jas.
• Het kan bijvoorbeeld bij schaatsen fijn zijn om een jas te hebben met winddichte voorzijde, maar een fleece/ ademend rugpand om overtollige warmte af te voeren. Dit voorkomt dat je te hard gaat zweten en je klamme kleding niet meer isoleert en je warmte vasthoudt.

Laagjes
Kleed je in laagjes. Laagjes zijn er niet om je dik te maken zoals een Michelin-mannetje, maar om buffers te creëren waartussen warme lucht kan blijven hangen, dus:

• Een strak zweetshirtje om je lijf van bijvoorbeeld Odlo of Craft
• Een functioneel shirt
• Een trui of fleecevest
• Een windjack; houdt koude wind buiten en lichaamswarmte binnen

Er wordt veelal een onderscheid gemaakt tussen hardshells en softshells; Een softshell vormt een ideale buitenlaag bij koud en winderig weer. De stof houdt de wind buiten, is behoorlijk waterafstotend en ademt goed, waardoor je zweten voorkomt. Een hardshell is een volledig waterdichte laag (jack/ broek) die je aandoet als het hard regent. Het nadeel is dat deze laag minder ademend vermogen heeft en daardoor tot zweten leidt. Een softshell is dus beter als je actief gaat sporten en het regent niet hard.

Zweten is fout
Zweet maakt kleding nat. Natte kleding isoleert niet meer. Neem bijvoorbeeld een donsjas. Stel je die voor als een grote zak donsveertjes. De warmte van je lichaam blijft tussen de veertjes hangen en daarmee creëert de jas een buffer die voorkomt dat de warmte ontsnapt. Als dons nat wordt, plakken de veertjes aan elkaar en stopt de werking. Dat is met name bij kamperen het risico bij donsslaapzakken in combinatie met condens.

• Laagjes dus, maar zo weinig mogelijk laagjes en anders ‘afpellen’ tot het zweten stopt
• Bij zweten: ventileren. Laat de overtollige lichaamswarmte (na een klim of versnelling) even ontsnappen tijdens of na de inspanning. Zet je jas even open aan de bovenzijde, waarna de warme lucht opstijgt en verdwijnt.
• Bij regen: draag een windjack/ hardshell die waterdicht is en die voorkomt dat dons nat wordt. Zo blijft de werking van dons behouden.
• Bij pauze: een extra laag aantrekken om warmte vast te houden bij zitten. Je beweegt nu niet, produceert geen extra warmte en zweten vormt dus een kleiner risico.

Extremiteiten beschermen
Bescherm vooral de uitstekende, slecht doorbloede delen van je lichaam zoals tenen, vingers, neus, oren.

• Gebruik vochtarme vaseline of Uierzalf en smeer bijvoorbeeld je gezicht goed in (in de volksmond ‘uieren’)
• Draag een beschermende bril tegen bevroren ogen (Dat is niet fijn en dat is een understatement)
• Bij bevroren vingertopjes: armzwaaien om (warm) bloed naar je vingers te slingeren en je bloedsomloop op gang te houden.
• Bescherm je lippen met (vettige/ vochtarme) balsem

• Blijf eten; je motor heeft meer energie nodig om warmte te produceren en de koude buiten te houden
• Adem in door een buff (shawl) en voorkom dat je lichaam koud wordt door de ingeademde koude lucht
• Verwarm de drie-eenheid HHH (Handen, Heupen, Hoofd) want daar verlies je de meeste warmte. Draag dus een warme muts, handschoenen en bijvoorbeeld een winddichte bodywarmer.
• Pauzeer altijd uit de wind

Bij einde activiteiten
Verwissel je kleren. De verleiding bestaat om meteen lekker lui onderuit te ploffen met een drankje. Je blijft dan in je natte kloffie zitten. Doe dat niet want:

• Het is oncomfortabel
• Het is vies
• Natte kleding isoleert niet
• Het kost je lichaam heel veel energie om de natte kleding te drogen (door verdampen)
• Je herstelt niet goed

Droog je goed af, want daar word je lekker warm van. Je koude huid wordt gestimuleerd en het bloed gaat weer stromen. Trek zo snel mogelijk weer warme, droge kleren aan. Deze kleding vangt de laatste warmte op die nog uit je lichaam komt na het sporten.

• Warm drinken; met warme drank in de maag gaat je lichaam meer warmte produceren, die je vervolgens moet vasthouden met je kleding voordat je naar buiten gaat.
• Geen alcohol; alcohol zorgt ervoor dat je poriën openstaan waardoor je (te)veel warmte verliest
• Zorg dat je warme voeten hebt voordat je naar buiten gaat en houd ze warm.
• 100 x (of 250 x)opdrukken met je kleren aan. Je produceert warmte voordat je naar buiten gaat waarmee je je kleding opwarmt en die in je kleding blijft hangen. Je gaat dus al warm naar buiten. Dit gaat ook op voor kamperen. Zorg dat je altijd warm je slaapzak ingaat door bijvoorbeeld eerst een rondje te rennen. Je warmt je slaapzak veel sneller op en hebt minder last van die rotte koude voeten. Zorg wel dat je een mummy slaapzak hebt en geen dekenmodel (grotere opening aan bovenzijde en sowieso ruimer waardoor je met je lichaam meer warmte moet produceren) en dat je het koortje bovenaan goed dichtsnoert. Een warme slaapzak warmt je niet op, maar houdt je warmte vast.
• Verwarm kleding op de kachel
• Bedenk dat je straks uitgeput, nat, klam en koud binnenstrompelt. Leg dus alles binnen handbereik klaar: een lekkere handdoek, droge kleding en een thermosfles met warme koffie (die niet te strak dicht zit, gezien je kouwe klauwe straks, om met de titel van dit stukje te eindigen).

Vandaag lekker wezen schaatsen in de Blauwe Kamer. We waren niet de enige. De Floxkleuren zijn zelfs op het ijs te vinden...

Zo de eerste trainings maand zit er bijna op. Resultaat 487 km met de VOmax test erbij net 500km gehaald. (dat is zonder woon-werk) Ruim 150 km meer dan vorig seizoen dus die zitten al in de pocket. Nu ligt er sneeuw en is het koud dus het zal lastig worden om buiten te trainen maar gelukkig heb ik de Tacx Fortius nog mijn trouwe vriend in koude en natte tijden.
Gisteren ook voor het eerst in mijn leven een Vomax test gedaan, daarbij haalde ik 480 watt (meer als op mijn tacx, dus die geeft minder vermogen aan als een echt professioneel apparaat?) Dit is 5,6 watt/kg ter vergelijk de toppers als Lars Boom en Marianne Vos halen 6,6watt/kg. (maar die houden dat langer vol ook)
Dit is echter geen goede graadmeter voor je fietsprestaties daar dit je maximaal vermogen is wat je maar even kan volhouden. Belangrijker is je vermogen op je omslagpunt bij mij 176 hartslagen per minuut. Vermogen op mijn omslagpunt is 80% dat betekent zo'n 4,5 watt/kg. In vergelijking met amateur wielrenners van ongeveer gelijke leeftijd zat ik 10% boven het gemiddelde. Daarbij was mijn longinhoud weer 15% minder dan het gemiddelde, zou ook kunnen dat ik niet genoeg lucht heb uitgeblazen bij dat testje omdat ik niet helemaal goed deed volgens mij. Maar goed het gaat uiteindelijk om het vermogen wat je kan trappen met een grote of kleine longinhoud dat maakt niet zoveel uit volgens mij. Gezien het feit dat ik pas een maandje aan het trainen ben, afgelopen weken flink verkouden ben geweest geen gekke score's volgens mij en volgens de sportarts ook niet. Zaak is dus om nu fit te blijven. Ben ook al 2,5 kg afgevallen door op mijn voeding te letten, heb nog vetpercentage van 15% maar dat is ook goed voor mijn leeftijd.
Ook heb ik nog een fietsmeting laten doen waarbij mijn zadel 1cm naar beneden en naar voren is gezet. Nu maar eens kijken of het gaat resulteren in betere prestaties we gaan het zien. Zaterdag begint de voorjaarscompetitie al in Rijen maar gezien het weer en de voorspellingen zal dat wel niet door gaan en anders kan ik toch niet want moet werken. Nou iedereen weer succes met de training, probeer volgende maand weer de vorderingen te gaan posten. Ps vorig jaar heb ik in feb maar 198 km gemaakt vanwege ziekte hopelijk gaat dat dit jaar beter.

Tot een volgende blog, Gr, Marcel

Koud, nat en winderig. Toch maar fietsen. Maar het is donker...niet zeuren, rijden. Het is half acht, donker buiten. Toch maar een rondje gedaan van huisuit, alkmaar, via kanaaldijk koedijk, naar Schoorldam, via oude zeedijk naar Sint Maartensvlotbrug, Sintmaarten, Petten, via de Hondschbosche zeewiering terug door de duinen standafslag 29 en 28, Bergen, El Primo en terug naar huis...Yes, exact 1uur en 31 minuten over 42 km....Best tevreden, wat minder wind zou fijn zijn!

Ik ben vanaf deze week begonnen met trainen voor het seizoen 2012. Dit jaar maar eens echt trainen en alles bijhouden. Ik heb vorig jaar gemerkt dat ik toch wel beter wordt als ik maar eens train.

Doelstellingen voor dit jaar:

-podium Ronde van Gilze
-podium Ronde van Gilze / Rijen
-regelmatig podium rijden bij de
regionale wedstrijden